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          高德發布一季度交通報告:廣州、廈門早高峰擁堵抵御能力強 2020-04-17 13:16:11  來源:海峽消費網

          國內新冠疫情已得到有效控制。各地復工復產正在有序推進,社會經濟穩步復蘇的過程中,交通出行正是客觀反映社會經濟活力的晴雨表。

          根據高德地圖聯合“國家信息中心大數據發展部” 等機構共同聯合發布的《2020年Q1中國主要城市交通分析報告》顯示,全國交通持續復蘇,近7成的城市擁堵已經基本恢復,達到去年同期90%以上的狀態。

          從全國擁堵恢復地圖可以看出:華東、西北地區擁堵恢復狀況較好,東北、華北相對較慢。在主要城市中西安、深圳、廣州等城市恢復最快,已超過去年同期的擁堵水平,杭州和上海擁堵恢復未及去年同期。同時,仍有不足1%的城市交通未恢復至去年同期的80%,其中以武漢、哈爾濱較為典型。

          值得一提的是,受春節遷徙和疫情的雙重影響,一季度的“十大堵城”中,濟南、西安等作為區域經濟中心省會級城市集中上榜,而北京、上海、廣州等一線城市均未入圍,這也是作為老牌“堵城”的北京,本季同比擁堵降幅達19.4% ,首次未入榜前十。此外,同比去年Q1有100%的城市擁堵延時指數下降。擁堵同比降幅最大的城市是武漢市,達29.0%。

          在高德交通大數據監測的360個城市中,一季度有11.08%的城市通勤高峰處于緩行,88.92%的城市通勤為暢通狀態。全國城市通勤高峰的擁堵熱力圖也首次告別“擁堵紅”。

          再從全國2020年一季度駕車活躍情況來看:一季度60%城市駕車活力不足正常狀態下的8成。其中,北方駕車活力最低,多數城市不足正常情況下的70%,南方沿海城市以及湖北、重慶駕車活力相對較低,其它區域接近正常水平的90%以上。

          在全國主要經濟區域中,長三角、珠三角和京津冀等區域的高峰擁堵延時指數均低于全國平均值,其中長三角區域和珠三角區域高峰擁堵延時指數均為1.33,低于全國1.39,是交通狀況最好的區域。成渝地區高峰擁堵延時指數是1.43,全國最高。

          報告顯示,受春運和疫情影響,全國主要城市綠色出行意愿在1月份逐步下降,而后穩定。其中,公交&地鐵出行意愿指數在春節前快速下降,而同期騎行出行意愿指數快速上升。2月10日部分城市逐步進入復工復產后,公交&地鐵出行意愿指數開始緩步回升,而騎行出行意愿基本平穩。

          廈門早高峰擁堵抵御能力較強 一季度廈門公交效率明顯上升

          雖然一季度城市公汽電車客運量大幅下降,1-2月中心城市客運量僅為去年同期的49.9%,但城市公交高峰期的運行效率總體穩定。總的來看,各城市核心區內的高峰期"社會車輛-公交車速比"變化不大。但也有部分城市的"車速比"環比有所下降。例如,廈門小汽車速度是公交的1.873倍,環比顯著降低、公交效率明顯上升。

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