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          47歲福馬鐵路啟動升級改造 2020-03-27 12:16:44  來源:海峽消費網

          為確保復工復產企業運輸得到保障,南昌局集團公司福州工務段管內峰福鐵路福馬線于3月24日起,啟動福馬線無縫化改造,共計長度18.2公里。

          福馬線位于福州市東北郊,從福州東站馬尾向東延伸,全長20.781公里,1973年正式投入運營。該線路連接魁岐、馬尾、福州東、樟林四個貨場,是福州福州市、莆田和寧德兩地區及浙江省溫州地區部分縣、馬尾港的進口物資的運輸通道。

          受疫情影響,福州工務段部分職工還未到崗,為克服勞動力不足問題,該段優化生產組織,著手建立車間“結對子”作業模式,從福建省管內8個車間臨時抽調組成112名工作人員,成立黨、團員突擊隊,發揮黨團員的模范帶頭作用,確保施工作業圓滿順利。

          13:30,天窗點下達。切割機轟鳴聲不斷,火花四射,舊軌被鋸斷,工人們迅速擰螺桿,去彈條,卸扣件,翻舊規,撥新軌,整個過程動作一氣呵成,嫻熟而富有節奏。病軌換下后,工人們又反復對準備的新軌復合長度確認無誤后再將其搬上鐵軌等待焊聯。

          由于福馬線是貨運專線,且位于市區,道床排水較差,加之每天的施工天窗時間只有不到五個小時的時間,完成無縫化改造難度較大。

          盡管整個作業是與時間賽跑,但也絕不可以馬虎,負責焊聯的工作人員小心翼翼地將砂磨裝在預留的接頭上,用鋁熱焊砂緊密填充,待接縫處被安裝上一個紗布后,他將焊槍封住砂磨內,經過連續燃燒4分30秒,高溫鐵水被緩緩填充到接頭焊縫處,軌溫瞬間達到3000攝氏度以上,一時間鐵屑四濺,濃煙滾滾。

          焊聯完成后,大家迅速開始進行拆模、推流、打磨等工序,為了不影響貨物運輸,他們分秒必爭。當日18:00,作業結束,現場工作人員完成無縫化改造一千多米。福馬線無縫化升級改造,為今后貨運安全打下堅實基礎,預計2020年全年福馬線裝車可達30000車,貨運總量接近200萬噸。(王福斌 王衛新)

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